建（jiàn）設綠（lǜ）色機（jī）場LED照明改造工程

    進入“燒烤”模式的上海暑氣逼人（rén），熱浪一浪高過一浪。在更甚（shèn）往年的高溫麵前，節能減排、減輕溫室效（xiào）應更是刻不容緩。作（zuò）為上海市超（chāo）大公共建築之一的上海浦東國際機場，節能減排一直是浦東機場“綠色機場”戰略的核心內容。隨著（zhe）浦東機場航站樓照明（míng）LED工程的竣工，暑運期間抵離浦東機（jī）場的大量中外旅客能夠感受到兩座航（háng）站樓燈光係統更加柔和，亮度更加適宜，整體候機環境由於照明的改善變得更加親和宜人。更為可喜的是，由於采用LED照明技術，浦東（dōng）機場能耗大幅（fú）下降，節能減排（pái）效益（yì）提升。在炎炎夏日為地球（qiú）“降溫”，浦東機場在行動。
    浦東機場兩座航站樓是能耗相對集中的超大公（gōng）共建築，總建（jiàn）築麵積達（dá）到了（le）48萬平方米。T1航站（zhàn）樓和T2航站樓已分別投入運行達到16年和7年（nián）。多年運行記錄顯示，航站樓照（zhào）明係統是僅次於空調係統的機場第二大用電能（néng）耗大戶。為此，浦東機場在航站樓各區（qū）域選擇合理的照明方案和節能燈具，並結合樓宇照明控製係統為航站樓實施節能（néng）、智（zhì）能照明改造也是“綠色機場（chǎng）”建設的主攻方向。從國外機場經驗來（lái）看，在照明係統諸多的節（jiē）能（néng）手段和措施中（zhōng），應用LED照明新技術是機場節（jiē）能降耗的一個重大突破口。
LED照明燈具作為一種半導體器件，其有效（xiào）壽命可達50000小時，比機場原有的節能（néng）燈具使用壽命可延長一倍以上。而且，與傳統照明技術相比，LED燈具能有效降低能耗、碳排放和（hé）人員維修頻次。在浦東機場原有航站樓照明係統中（zhōng），大部分照明設施以節能燈具為基礎工作環境，節（jiē）能效益相比LED已顯落後。因此，浦東機場在航站樓照（zhào）明節能改造（zào）工程中采（cǎi）用LED燈具替換原有燈具，從而極大提高能源利用率（lǜ）及可靠（kào）性。與傳統節能（néng）燈具相比，雖然更換LED燈具需要更高的初期成本，但浦（pǔ）東機場以“綠色機場”為目標，采用（yòng）合同能源管（guǎn）理(EMC)的新（xīn）型能（néng）耗管理模式，可大大降低設施采購成（chéng）本，更為突出的是可（kě）以通過照明升級節約大量能源（yuán）消耗，減少的電（diàn）費支出有（yǒu）效降低了運營成（chéng）本（běn）。

    2015年以來，浦東機場采用合同能源管理模式，將航站樓（lóu）原有的（de）節能型筒（tǒng）燈逐步改造為規格尺寸相同的LED燈具，已改造完成的5000餘（yú）套燈具每年可節省電能近100萬度，節能效率（lǜ）達60%。經現場照度測試，改造後的航站樓主樓到達迎客區域平均照度（dù）達到（dào）250 lx左右，相（xiàng）較原來100 lx左右的照度（dù）提升了1倍以上，而且LED 照明光線比（bǐ）較接近於自然光，航（háng）站樓的照明（míng）環境更（gèng）加柔和舒適，人（rén）眼在此情況下更易（yì）辨別物體，更能體現浦東機場（chǎng）“以人為本”的服務理（lǐ）念。

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